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              世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂 福州至廈門行車時間將縮短至1小時以內

              2020-09-16 10:55:00來源:多特軟件站

              9月15日,世界橋梁領域又一里程碑式工程——福(州)至廈(門)高速鐵路泉州灣跨海大橋主塔正式封頂。

              它全長20.3公里、主跨400米,將成為我國第一條真正意義上的跨海高鐵、世界第四長跨海鐵路大橋,預計2022年通車運營,福州至廈門行車時間將縮短至1小時以內。

              世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂,預計2022年通車運營

              此外,福廈高鐵泉州灣跨海大橋設計行車時速達350公里,為世界最高;同時它是全球首座采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程。

              結構設計方面,通過使風場漩渦流暢繞開橋體,減少了復雜風環境下的風致振動,可抵抗12級強臺風。

              防銹蝕方面,在全國首次為大橋索塔鋼錨梁和支座選用耐海洋大氣腐蝕鋼;免涂裝(不涂油漆)、不設除濕系統。

              設計元素方面,大橋采用貝殼形曲線橋塔,彰顯福建港口城市特點。

              據Highestbridges網站去年11月統計排名,世界大橋的前10名中國就獨占了8個,而且參與了剩下2個。此外,前100名中國就占了86個。如今世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂,將見證又一“世界超級橋梁工程”誕生。

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